原創(chuàng)|解決方案|編輯:陳俊吉|2023-09-27 17:48:25.933|閱讀 130 次
概述:當(dāng)前,全球汽車市場的競爭日趨白熱化,這對(duì)汽車零部件企業(yè)來說帶來了前所未有的壓力和沖擊。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),汽車零部件企業(yè)面臨著水深火熱的市場競爭、技術(shù)革新的壓力以及供應(yīng)鏈的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。本文主要介紹汽車零部件mes系統(tǒng)的應(yīng)用及價(jià)值。
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1、主機(jī)廠對(duì)零部件供應(yīng)商有嚴(yán)格的生產(chǎn)追溯要求,對(duì)零部件的生產(chǎn)過程、關(guān)鍵物料及質(zhì)量能夠進(jìn)行追溯;供應(yīng)商必須滿足汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TS16949要求,生產(chǎn)制造過程必須滿足要求,且必須不定期地接受標(biāo)準(zhǔn)審查,審查合格才能為主機(jī)廠供貨;
2、根據(jù)主機(jī)廠的要貨計(jì)劃及安全庫存等進(jìn)行生產(chǎn),在生產(chǎn)過程中,訂單變更等異常情況,要能夠快速地對(duì)異常進(jìn)行響應(yīng),并作出相應(yīng)調(diào)整,減少因異常造成的影響;
3、生產(chǎn)管理部門無法及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取各個(gè)車間現(xiàn)場的實(shí)時(shí)信息,無法把握實(shí)時(shí)變化的現(xiàn)場情況;造成了生產(chǎn)計(jì)劃與車間制造信息不同步,使得計(jì)劃執(zhí)行過程大打折扣,由于現(xiàn)場無法完全貫徹計(jì)劃,計(jì)劃反而只能被動(dòng)的根據(jù)現(xiàn)場滯后的情況經(jīng)常進(jìn)行反向調(diào)整;
4、生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度較高,自動(dòng)化設(shè)備需要進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)并集中管控,監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),在設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí),能夠快速地將異常信息傳遞給設(shè)備管理人員。
以下以某項(xiàng)目為例:
1、生產(chǎn)計(jì)劃管理
車間組裝線、機(jī)加線、焊接線日計(jì)劃制定與下達(dá):制定日上線計(jì)劃時(shí),以物料號(hào)為最小單位進(jìn)行下達(dá),下達(dá)方式為在MES系統(tǒng)中導(dǎo)入。實(shí)現(xiàn)車間上線批次計(jì)劃的管理功能,包括計(jì)劃導(dǎo)入、計(jì)劃修改、計(jì)劃鎖定等。
增加計(jì)劃批次號(hào):現(xiàn)有裝配線計(jì)劃下達(dá)模式為手工下達(dá),在計(jì)劃中只存在序號(hào),而沒有計(jì)劃批次號(hào)。要求今后在MES系統(tǒng)中制定裝配線日計(jì)劃時(shí),增加計(jì)劃批次號(hào)的概念,利用批次號(hào)的編碼規(guī)則對(duì)各種用途的散件加以區(qū)分,便于生產(chǎn)過程控制與后續(xù)跟蹤,散件計(jì)劃和動(dòng)力總成計(jì)劃不增加批次號(hào)。
支持計(jì)劃凍結(jié)、調(diào)序、恢復(fù)功能:由于特殊原因(設(shè)備故障、物料供給等),會(huì)影響到部分訂單的投產(chǎn),要能夠在系統(tǒng)中進(jìn)行特殊處理,支持計(jì)劃的凍結(jié)、調(diào)序、恢復(fù)功能。
2、生產(chǎn)過程管理
車間生產(chǎn)過程:車間班組長收到生產(chǎn)任務(wù)單后進(jìn)行派工操作,將任務(wù)單派發(fā)給車間操作員;車間操作員收到任務(wù)后,進(jìn)行投料和設(shè)備點(diǎn)檢,如果沒有進(jìn)行投料和設(shè)備點(diǎn)檢操作,無法進(jìn)行報(bào)工。報(bào)工完畢后進(jìn)行工序之間的流轉(zhuǎn),支持手工交接、自動(dòng)交接、生成入庫任務(wù)和自動(dòng)入庫四種模式,依據(jù)車間的生產(chǎn)模式,流轉(zhuǎn)模式不同。
3、質(zhì)量追溯管理
整機(jī)追溯:在整機(jī)生產(chǎn)制造過程中,收集制造的過程信息,包括計(jì)劃批次、關(guān)鍵件掃描綁定記錄、各個(gè)報(bào)工點(diǎn)信息等,通過整機(jī)追溯到制造過程信息,也可通過關(guān)鍵件信息逆向查詢整機(jī)信息。
4、成品裝配跟蹤
系統(tǒng)支持當(dāng)生產(chǎn)執(zhí)行時(shí),查詢工單下的某一成品的裝配所在的當(dāng)前位置及生產(chǎn)制造狀態(tài)。
5、報(bào)廢記錄
對(duì)于需要報(bào)廢的整機(jī),通過報(bào)廢功能,記錄整機(jī)的報(bào)廢狀態(tài)信息。
汽車零部件MES系統(tǒng)的核心目標(biāo)旨在解決生產(chǎn)企業(yè)在制造過程中遇到的核心痛點(diǎn)、難點(diǎn),重點(diǎn)打造以生產(chǎn)、計(jì)劃、質(zhì)量、安全為核心的透明化、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化、數(shù)據(jù)化系統(tǒng),為生產(chǎn)制造企業(yè)提供統(tǒng)一的生產(chǎn)管理平臺(tái),該平臺(tái)貫通生產(chǎn)管理中的各個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)真正意義上的數(shù)字化、透明化工廠,提升生產(chǎn)制造各部門的管理效率,為生產(chǎn)企業(yè)提供了一套完整的工廠信息解決方案。
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