這幾年，“數(shù)字化車間”“智能制造”成了制造業(yè)的大熱詞，越來越多的工廠開始考慮上線MES系統(tǒng)，想借助系統(tǒng)來提升效率、減少人為失誤、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。

很多人一聽別人家上線了MES，立刻也心動了，恨不得立刻跟進(jìn)。但MES系統(tǒng)可不是買來一裝就能見效的，它不像微信掃碼那樣即開即用，它和工廠里的生產(chǎn)流程、組織架構(gòu)、數(shù)據(jù)體系都息息相關(guān)。

如果沒搞清楚自己現(xiàn)階段的實(shí)際情況，貿(mào)然上系統(tǒng)，不僅浪費(fèi)錢，反而會讓一線員工對“數(shù)字化”產(chǎn)生反感。

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首先要搞清楚，你到底為什么要上MES系統(tǒng)。

你是為了提高產(chǎn)線效率？減少手工抄寫報(bào)工？還是解決產(chǎn)品質(zhì)量追溯難的問題？這些目標(biāo)聽起來都很對，但每家工廠的問題不一樣，如果你只是覺得“別人有我也得有”，那很可能上線后用不起來，或者做了一堆功能，卻沒人真正用得上。

所以，真正要上MES之前，一定要先從自己工廠的實(shí)際痛點(diǎn)出發(fā)，先明確“我為什么要上MES”“我最希望它幫我解決什么問題”，而不是為了“先進(jìn)”而先進(jìn)。

其次，還要評估一下你車間的基礎(chǔ)條件。

別看MES是軟件系統(tǒng)，它可不是“飄在云端”的東西，它是實(shí)打?qū)嵰涞卦谀丬囬g里的。你得搞清楚自己的設(shè)備有沒有通訊能力，現(xiàn)場有沒有足夠的終端可以操作，員工能不能理解并愿意使用系統(tǒng)。

如果你的生產(chǎn)現(xiàn)場信息化程度幾乎為零，連工藝卡都靠紙寫，那就別指望MES一上線就能替你解決所有問題。那種“車間什么都沒有，上個MES就全智能了”的事，只存在于宣傳里。

再來說說“人”。

MES系統(tǒng)的上線過程，絕不是軟件公司一家能搞定的。你自己的企業(yè)內(nèi)部，必須有一支了解業(yè)務(wù)、懂流程、有推動力的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。很多項(xiàng)目失敗，其實(shí)不是技術(shù)不到位，而是內(nèi)部沒人能真正把這個事推進(jìn)。

比如說，沒有人愿意定標(biāo)準(zhǔn)，沒有人負(fù)責(zé)和供應(yīng)商溝通，沒有人能協(xié)調(diào)生產(chǎn)、品質(zhì)、計(jì)劃這些部門的工作，最后項(xiàng)目拖了又拖，最后不了了之。所以你得想清楚，誰來負(fù)責(zé)這個項(xiàng)目？誰能站出來推動這事往前走？

當(dāng)然了，數(shù)據(jù)問題也是繞不開的一關(guān)。

MES系統(tǒng)最怕碰上“臟數(shù)據(jù)”。你如果連物料編碼都沒規(guī)范好，一個產(chǎn)品有好幾種叫法，工藝路線也沒標(biāo)準(zhǔn)版本，那系統(tǒng)根本不知道該怎么跑。一些企業(yè)在這方面不夠重視，等到系統(tǒng)上線時(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一團(tuán)糟，不得不臨時(shí)返工。

這不僅浪費(fèi)了時(shí)間，還嚴(yán)重影響項(xiàng)目進(jìn)度。所以上線MES之前，一定要提前整理好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，BOM、工藝、物料、設(shè)備編號、人員清單，這些都要盡可能清晰、準(zhǔn)確。

最后，切記不要大而不實(shí)。

很多企業(yè)在一開始就想把MES系統(tǒng)“做大做全”，報(bào)工、排產(chǎn)、質(zhì)量、看板、OEE、報(bào)表……恨不得一口氣全上齊。聽起來很有雄心，但現(xiàn)實(shí)是，往往最后什么都沒做好。

其實(shí)更穩(wěn)妥的做法是，先找一個典型產(chǎn)線、一個關(guān)鍵模塊先試點(diǎn)，比如說先從報(bào)工和工單管理開始，把流程跑順，再慢慢擴(kuò)展到更多功能和車間。一步步來，不僅風(fēng)險(xiǎn)小，也更容易看到成效。

總之，MES系統(tǒng)確實(shí)是制造業(yè)走向數(shù)字化的重要工具，但它絕不是“萬能鑰匙”，更不是“買了就靈”的神藥。只有把目標(biāo)想清楚、基礎(chǔ)打扎實(shí)、人員準(zhǔn)備好、數(shù)據(jù)處理干凈，MES上線后才有可能真正發(fā)揮出價(jià)值。

希望這篇文章能幫你在考慮MES系統(tǒng)之前，先多問自己幾個“準(zhǔn)備好了嗎”的問題，避開那些花錢又掉坑的路。

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